RTI, “SDV 전환 핵심은 데이터 연결성”… AI 통합 툴체인 ‘커넥스트 드라이브’ 발표

[산업일보]
데이터 분산 서비스(DDS)와 시간 민감형 네트워킹(TSN)을 결합해 통신 지연을 없앤 소프트웨어정의차량(SDV)용 플랫폼이 나왔다. RTI(Real-Time Innovations)는 30일 서울 삼성동 아셈타워에서 기자간담회를 열고 이중 계층 아키텍처를 적용한 통신 플랫폼 ‘커넥스트 드라이브(Connext Drive)’와 AI 통합 툴체인을 발표했다.

이 플랫폼은 자율주행이나 원격 차량 조작 등 밀리초(ms, 1,000분의 1초) 단위의 오차가 대형 사고로 이어질 수 있는 미션 크리티컬(Mission Critical) 환경에서 데이터가 정해진 시간 안에 도달하도록 제어하는 결정론적 통신을 지원한다. 오디오나 비디오 등 일반 데이터 트래픽이 몰리더라도, 브레이크나 핸들 제어처럼 생명과 직결된 데이터 흐름을 철저히 분리해 통신 지연과 오류를 원천 차단하는 방식이다.

기술의 기반에는 DDS의 ‘데이터 중심(Data-Centric) 아키텍처’가 자리 잡고 있다. 물리적인 통신 노드나 하드웨어 구조에 종속되지 않고 데이터 자체를 중심으로 통신망을 구축해, 기존 시스템과 신규 시스템을 유연하게 연결한다. 이를 통해 안드로이드, 리눅스, QNX, 오토사(AUTOSAR) 등 다기종 제어 시스템을 단일 데이터 버스로 연동한다.

켈빈 호(Kelvin Hor) RTI 영업 총괄은 “SDV 시대로 접어들며 차량 복잡성이 소프트웨어 중심의 중앙 프로세싱으로 이동하고 있다”며 “기종 운영체제(OS)와 프로세서를 매끄럽게 연결하는 실시간 통신 기반 구축의 중요성을 강조했다. 이어 “RTI는 완성차(OEM) 업체에 획일화된 단일 플랫폼을 파는 것이 아니라, 독자적인 마스터 SDV 플랫폼과 차량용 OS를 구축할 수 있도록 통신 기반과 API를 제공한다”고 설명했다.

커넥스트 드라이브는 자동차 기능 안전 규격인 ISO 26262 ASIL D, 사이버보안 표준 ISO 21434(CAL-4), 자동차 소프트웨어 개발 프로세스 평가 모델인 ASPICE CL1 인증을 충족했다. 현재 글로벌 25개 사 이상의 주요 완성차 업체가 채택해 200만 대의 양산 전기차 등에 적용됐다. 국내에서도 현대자동차가 주주로 참여 중인 레벨 4 자율주행 로보택시 프로젝트 기반 구축에 4년 전부터 함께해 온 것으로 알려졌다.


SDV 개발 주기를 단축하는 인공지능(AI) 기반 통합 툴체인이 탑재된 ‘Connext Drive 4.0’ 버전의 활용 방안도 제시됐다.

자사의 통신 플랫폼 위에서 시스템 모델링, 코드 생성, 자동화 테스트 등 주요 서드파티 개발 도구가 연동된다. AI 모델 컨텍스트 프로토콜(MCP)을 접목해, 요구사항을 입력하면 XML 설계 문서를 자동 생성하는 ‘디자인 익스퍼트’와 차량 내 통신 데이터를 AI가 분석해 테스트 케이스를 추출하는 ‘런타임 익스퍼트’가 적용됐다.

박지웅 RTI 자동차 솔루션 아키텍트는 “SDV는 차량이 출시된 이후가 실질적인 개발의 시작”이라며 지속해서 새로운 기능을 배포하는 반복적 개발 프레임워크를 강조했다.

그는 특히 “RTI가 추구하는 회복 탄력성은 단순히 시스템 변화를 피하거나 외부 충격을 버티는 것에 그치지 않는다”며 “데이터 중심 아키텍처를 기반으로 새로운 소프트웨어 기능을 지속적으로 추가하면서도 시스템 전체를 안정적으로 유지하는 능력”이라고 부연했다.

한편, 켈빈 호 총괄에 따르면 RTI는 한국 SDV 생태계 지원을 위해 국내 지사 설립 절차를 진행 중이다. 국내 OEM과의 협력을 넓히고, 주요 부품사들이 글로벌 융합 개발 프로젝트 수주에 나설 수 있도록 통합 공급망 구축을 돕는다는 구상이다.