[KOREA PACK & ICPI WEEK 2026] 단일 장비 넘어선 통합 제어… 물류 자동화, 공간·속도 한계 깬다

[산업일보]
물류 자동화 시장이 단순 기기 도입을 넘어 고속 처리와 공간 효율을 동시에 통제하는 통합 제어 중심으로 재편되고 있다. KENGIC은 지난달 31일부터 지난 3일까지 고양시 킨텍스(KINTEX)에서 'ICPI WEEK 2026' 일정을 소화했다. 현장에서 정렬(Sorting)과 보관(Storage) 기술을 결합한 인트라로지스틱스 전략을 제시했다.

물류 업계는 인건비 상승과 도심 내 물류센터 공간 제약 심화로 인해 고밀도 저장과 비정형 화물 처리 능력을 주요 과제 중 하나로 꼽는다. 개별 장비의 성능 향상만으로는 복잡해진 물류 흐름을 감당하기 어렵다는 구조적 한계가 드러나고 있다. KENGIC은 앞서 독일 로지맷(LogiMAT)에서 선보인 자동화 기술을 아시아 시장 환경에 맞춰 재편해 전시 현장에 가동했다.


전시 현장에서는 총 8종의 자동화 시스템이 출격했다. 각 장비는 독립적 작동을 넘어 데이터 기반 연동을 전제로 설계했다.

정렬 기술 분야는 비정형 화물 처리와 고처리량 대응이라는 패턴을 따른다. 3D 소터는 비컨베이어 물품과 규격화되지 않은 화물을 처리하며 복잡한 물류 흐름을 제어한다. 크로스벨트 소터(CBS)는 대형 물류 허브 환경을 겨냥해 고속 분류 작업을 수행한다. 협소한 공간을 활용하는 내로우벨트 소터와 스티어러블 휠 소터도 시장의 공간 제약 문제를 해결하는 대안으로 나섰다.

보관 영역은 다층 구조를 활용한 고밀도 저장에 초점을 맞췄다. 플라이 셔틀(Fly Shuttle)은 다층 구조에서 물품을 이동시키며 공간 활용도를 높인다. 팔레트 4웨이 셔틀(Pallet 4-Way Shuttle)은 팔레트 단위 물류를 처리한다. 복잡한 동선에서도 운영 효율을 유지한다. 토트 멀티 셔틀(Tote Multi-shuttle) 시스템은 작업자 중심 피킹 구조를 지원해 이송 시간을 단축한다.

하드웨어 시스템을 하나로 묶는 소프트웨어 플랫폼도 핵심 축이다. 각 장비를 데이터 기반으로 연결해 실시간 추적, 운영 상태 분석, 유지보수 계획 수립을 통합 관리한다. 업계에서는 하드웨어의 물리적 한계를 소프트웨어 최적화로 극복하는 방식을 향후 물류 자동화의 표준이 될 것으로 보고 있다.

리온 리(Leon Li) KENGIC 동아시아 및 미주 지역 총괄 책임자는 “아시아 시장은 빠르게 변화하며 물류 자동화 요구 수준도 급격히 높아지고 있다”고 진단했다. 이어 “전자상거래, 제약, 식품, 콜드체인 산업에서 요구하는 까다로운 조건을 반영해 시스템을 구성했다”고 설명했다.


물류센터의 공간 제약이 심화하는 상황에서 다층 구조와 비정형 공간을 모두 활용하는 시스템 설계는 필수 요소로 자리 잡았다.

KENGIC은 전시를 기점으로 정렬과 보관, 소프트웨어를 결합한 통합 물류 자동화 구조를 시장에 각인시켰다. 인건비 부담과 공간 부족이라는 고질적 문제를 해결해야 한다. 물류 자동화 기술이 전사적 통합 운영 체계로 전환하려는 움직임이 뚜렷해 지고 있다.